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1、锂电  目前绝大部分电动汽车是用磷酸铁锂

来源:原创    时间:2019-09-02 03:42    浏览量:100 

1、锂电  现在绝大部分电动轿车是用磷酸铁锂电池,可是要遍及锂电轿车还有几大困难:  (1)价格。
电池的本钱占电动轿车的一半以上,最新的特斯拉轿车价格高达70多万元,普通人买不起。
  (2)能量密度。
磷酸铁锂电池的理论比容量为170wh/kg,钴酸锂电池的理论比容量为200wh/kg。
所以锂电轿车的大部分载荷都花费在电池的分量上了。
  (3)安全性。
  (4)充电时刻。
快充形式能够在几十分钟内充溢80%,可是对电池危害比较大,并且有必定风险。
慢充需求几个小时至十几个小时。
厂家一般都主张运用慢充形式。
  2、超级电容  据报道““超级电容有望代替电池”结论尚无牢靠根据。
虽然引进石墨稀后,超级电容的能量密度将大幅提高,但仍远低于锂电,超级电容能量密度为74wh/kg。
不过超级电容的优势是充电时刻很短(几秒)和安全,能够用于电动轿车的辅佐调峰和刹车储能。
  3、氢动力轿车  氢动力轿车技术近年来有很大前进,长处是充气时刻短、动力强。
可是现在要处理的问题是  (1)氢气的生产本钱  (2)安全和高强度的储氢罐  (3)安全性  (4)充气设备的价格。
其间,安全的问题特别重要。
别的,氢气的生产过程是否环保也存在争议。
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